Pojazdy 2-osiowe - seria 211

Opis podstawowy

Z prawnego punktu widzenia spełniają te ciągniki warunki do eksploatacji na torach w połączeniu z innym taborem, ale nie są lokomotywą z powodu niższych wymogów wobec operatora (osoba przeszkolona w zakresie kwalifikacji „kierownika przetoku”).

Ciągniki serii 211 napędzane są trakcyjnym silnikiem elektrycznym. Źródłem prądu el. dla falownika trakcyjnego jest akumulator trakcyjny o dużej pojemności - wersja A, lub jednostka wysokoprężna - elektryczna wytwarzająca prąd przemienny - wersja D.

Standardowo jest produkowany bez kabiny ze zdalnym sterowaniem, możliwa jest również wersja z kabiną dla operatora.

Wersja A211 (akumulatorowa)

Schemat napędu wersji akumulatorowej A211

Źródłem energii elektrycznej jest akumulator trakcyjny dostarczający prąd stały, który jest prowadzony przez rozłączniki, bezpieczniki i wyłączniki do obwodu falownika trakcyjnego. Falownik trakcyjny z pełnym sterowaniem wektorowym steruje obrotem i momentem obrotowym trakcyjnego silnika elektrycznego. System przeniesienia mocy jest sterowany przez jednostkę mikroprocesorową, która uzyskuje dane z enkodera. Gdy wymagana jest praca ciągnika, pojazd rusza wg. rampy falownika do wybranej prędkości. Prędkość jest następnie utrzymywana przez jednostkę sterującą niezależnie od nachylenia toru i charakteru momentu obrotowego od obciążenia. Jeśli przeważa dodatni moment obrotowy od obciążenia, silnik trakcyjny przełącza się do funkcji generatora i ładuje akumulator trakcyjny generowanym prądem za pomocą falownika. Opisane zjawisko nazywa się odzyskiem energii elektrycznej.

• Bateria

  Źródłem energii elektrycznej dla falownika trakcyjnego jest akumulator ołowiowo-kwasowy o napięciu nominalnym 572 V i pojemności 330 Ah. Akumulator jest przystosowany do celów trakcyjnych, a jego 4 bloki są zabezpieczone nawet w przypadku uderzenia innego pojazdu o prędkośći 20 km / g do ciągnika w postoju. Obliczenia deformacji nośników baterii przeprowadzono w certyfikowanym systemie ANSYS. Aby zmieszać elektrolit podczas ładowania, wraz z ładowarką instalowany jest system napowietrzania → ilość ciepła podczas ładowania jest znacznie mniejsza i czas ładowania skrócony. Przed głębokim rozładowaniem akumulator jest chroniony urządzeniem elektronicznym, które ocenia bilans energetyczny akumulatora.